“那行，王总，我们先这样说，等碰头了再好好聊聊。”陈文浩客套了几句，结束了通话。
“又要来一家？是那个王总吗？”一边的戴玉倩问道，得到肯定的答案后，她笑着来了一句，“估计物流行业最近都难以平静了。”
戴玉倩这段时间全身心投入到企业公益基金会的筹建工作中，陈文浩作为企业的法人代表，基金会的章程等各类文件都需要他的审核。于是，这些天戴玉倩来找他的次数明显增多。今天带了一堆文档来找他汇报情况，才谈了半小时不到，就见他接了好几通电话。
陈文浩也没什么好避讳她的，这几天来的陌生电话，基本都是国内各大物流公司的老总打来的。之前，飞船的安全改造方案确定后，和适航审定组进行了沟通，对方已经基本认可了方案，不过最终成不成，还得通过试飞测试才能算数。和审定组约定了试飞时间，又向空管组备案了试飞测试时间和方案，一切进行得有条不紊。
不过不知道哪个渠道漏了风声，有神通广大的媒体刊登了飞船即将试飞的消息，还将其称之为“决定能否拿到适航证的最关键试飞”，倒是吸引了不少关注度。网上的热议自不用说，不过这对陈文浩造成不了什么影响，倒是闻风而动的各大物流公司，纷纷走高管路线想和他搭上线，这几天有通过中间人介绍的，也有直接电话沟通的，要求其实都差不多，都想参加这次的试飞测试。
戴玉倩捧着一堆文档，嘴角弯起一个好看的弧度，说，“这对公司是好事呀，飞船只要通过审定，销路肯定不缺。”她目光投向陈文浩，“说实话，有时候真觉得有些不真实，看着那么大的飞船竟然能飞起来，感觉就像科幻片突然都成真了。”
“所以，不后悔跳槽来帮我吧？一起改变世界的感觉如何？”陈文浩调侃着说。
戴玉倩柳眉一挑，“说实话，一开始有点后悔，工作太没挑战性了。不过现在，”她扬了扬手里的文档，“我觉得基金会的事情很有意义，尤其在见识了我们公司的人工智能之后。”
两嗄人一边传递和审核着文档，一边这样聊着，房间内的气氛出奇地温馨。
而对于国内几大物流公司的老总来说，就没有那么闲情逸致了。特别是几家在航空货运上已有大手趣÷阁投入的，未免有点难言的郁闷与惶恐。
最近几年，国内各家大型物流公司都意识到了航空货运的重要性，布局早的已经积累了几十架飞机的老底，大家都憋足了劲采购飞机，组建团队，甚至还有申请自建机场的。结果，自从飞船这玩意横空出世，不可避免地对各家的布局计划都有影响。
网上就有飞船首次试飞时的降落视频，每家公司的高层基本上都集合团队看过无数遍，集体开会研究讨论，用慢镜头将重要细节反复播放，气氛是越看越凝重，原因很简单，相比传统飞机，飞船这种新型飞行器的优势实在是太大了。
垂直起降，无需跑道，弄块平整的空地就行了；纯电驱动，费用低廉，比起用航空燃油的飞机，每吨每公里的成本单价肯定要低不少；无人驾驶，免去了飞行小组的成本，而且还不用休息；至于运力，25吨的标称，和现在各公司使用的主力货运飞机相当……就是飞行距离短了些，不过国内使用问题，了不起在节点位置多设置几个起落的场地作为续航……
屈指这么一对比，各家公司领导层心中的天平都开始向飞船倾斜，无论性能表现还是成本控制，都有压倒性的表现。现在还不明朗的因素只剩两点：一是最终售价究竟多少，如果真能控制在亿元以内，那和现在采购二手飞机再改造的价格差距不大，无疑更具性价比，毕竟是新的；二是什么时候能被批准正式投入市场。能够被批准，安全性什么的就不用企业来担心，相信民航局也不敢拿这种事情开玩笑。再说，不是还有保险公司垫底嘛。
正因为对飞船了解得更多，对其重要性看得更重，各家公司领导的心中，卡着的那根刺就更明显了：陈文浩在京东独立出来的物流公司里占了股份，这事在业内不是秘密。对于京东物流这个行业的搅局者，各家都抱着很大的戒心。如今，飞船这个东西，会不会成为京东的独家武器？会不会成为行业洗牌的转折？