这它可以威胁攻城敌人的后背，是一种很有效的倒打火力，而这也相当于加大了防御纵深，另外一种增加防御纵深的方法是在护城河与城墙之间修建羊马墙，一道有垛口、孔的矮墙。
城墙里面，也要为城防进行考虑，除了经常见到的登城阶梯、坡道，还要挨着城墙修建一条环路，让守军可以快速机动、运送器械。如果在战斗过程**现什么环路拥堵，请减速慢行，那可就要命了。
限于成本、工程量的限制，城墙这类土木工程，确实很难取好很好的效果。
不过罗睺一方在改造建设旭诚时，没有考虑基本的城壕、马面，确实有点可惜了。
而在攻守城的各种器械、战法上，真效果应该还是容易追求的。
云梯大概是最常听到的攻城器械，但它并不是长得像一个竹梯的东西。用那种简单的工具攻城，在古代叫做“蚁附”、“蛾傅”，是一种比较无奈的攻城方法。
比如它们的头部经常装上一对小轮，这样在抵到城墙后用力前推，就可以使小轮沿墙上滚，快速立起。或者直接在一根长竹竿、木柱上绑上横杆，形成一个重量更轻的竹飞梯。
古人一般所说的云梯，是底部有车轮的大型攻城器械，梯下隐蔽有士兵推动前进。传说是鲁班发明的，不过在战国时期肯定已经有了。
而现在以后，主梯上还增设上城梯，梯首安双轮，随着木材加工工艺的进步，云梯上又增加了折达机构、防护装置。
当然，这种云梯要想接近城墙，必须先跨越护城河、壕堑的阻挡。
攻城法中的“堙”，就是用土石、柴薪填塞壕堑，为攻城开辟通道。
仅靠人力背驮也不是好办法，因此南北朝时期出现了一种螭蟆车，装土以后推过去填塞。史书上甚至记载过三百人推行的大型虾蟆车。
如果仅仅需要人员越过壕堑，导演们很喜欢让士兵们踩着竹梯过河，这大概是受人民解放军的影响。实际上战国时期已经有了一种专门跨越壕堑的桥，下面也安有两轮，方便运动，叫做飞桥，后来则绘有壕桥、折达桥，这些桥都更便于人员快速通过。
当贴近城墙后，除了通过云梯攀爬，攻方还会使用冲车撞击城门，这种战法就称为冲。不过冲车除了城门，也有直接冲击城墙的，破坏其夯土结构，让城墙坍塌。
在第二次攻城时，是率领数万人进攻，而罗睺方只率三千人据守。
当起云梯冲车以临城时，罗睺一方就用火箭烧毁云梯，又用绳索吊挂的石磨坠压冲车，破了教如何的攻城之策。
到后来，还出现了专门的撞车，可以在城头移动，撞木前端包铁，撞击攻城云梯，而石磨也换成了专用的铁撞木，用沉重木料制成钟形，下缘周边安铁刃，落下后砸毁冲车等。
炎火多在云梯、冲车失败后，又建造高台木架，用弓箭压制城头守军，然后用土填塞壕堑，并直接填到城头。
而罗睺军就在城内又筑了一道城墙，吴锋随后挖地道直通城内，而就在城内横向开挖了一道壕沟。
就这样，昼夜攻击了许多多天，仍旧无法攻破旭城。
因为这几种攻城方法都是，在阿修罗大帝战时期就开始采用的，古人也早想出了对策。
当然炎火军的攻城方法，也不只露的这几手，炎火一方觉得这样太慢，可以用轒轀、大盾等器具掩护士兵靠近城墙，然后攻击。守方会用石磨砸，攻方就加强轒轀的强度，后来又把它改成尖顶，称为尖头木驴。于是攻守双方在这种不断，在对抗中互相发展。
而守方对付云梯的火箭，也可以对付轒轀车，而且能够更加简单，把蒿艾、秸秆、麻布等编成火把，浸渍油脂，点燃后扔到车顶、云梯、飞梯上。