而拿下私企反而表现的非常有竞争力，这个在资本世界来说非常的重要。
而拿下私企反而表现的非常有竞争力，这个在资本世界来说非常的重要。
所以楚子安便决定搞公私合营，政府并不参与到经营和决策当中，只是会派人监管而已，主要负责公司行政方面和监管方面的工作，尽量避免出现干预公司正常经营的情况出现，政府只管分钱就行了。
西南拖拉机机械厂所有的发动机就是由昆仑动力公司制造的，不过目前来说投入远远大于营收，其主要投入还是在工人的培育和研究上，如今多款车辆已经进入了立项当中，红警生化人的科研人员乃是研制的主力，这也是没有办法的事情，华夏对于各方面的人才都是非常的缺乏。
如今主要研制的还是皮卡、轻卡和桥车为主，皮卡这种车辆还是比较合适华夏的，不仅可以作为家用车，后面的车斗还可以装载货物，可以说是非常的便捷，目前来说汽车主要还是以自用自销为主，等未来规模发展起来之后再进行出口.. ........
在后世楚子安也算是一个车迷了，对于很多经典车型都有研究，在他的脑海当中还是有着很多的经典车型设计，在这个方面他还是可以出一把力的。
说起汽车，工业中心就解锁了一款非常经典的车型，特别是对于军队来说非常的重要，那便是二战当中著名的吉普车，这款车辆美军在二战当中一共有着60万部进入了作战序列当中，成为了美军快速机动的重要交通工具之一。
对于吉普车的鼎鼎大名楚子安的映像是非常深刻的，而且刚好还是在1941年解锁的，当它出现之后，楚子安直接开始在战车工厂当中开设了生产线进行生产，并且开始进入了部队当中服役，用于替代大量的轻卡和半履带车。
251型半履带车和2.3各型越野卡车构成了现在摩托化部队的主力，但是士兵对于半履带车却并不是非常的感冒，特别是对于后勤维护部队来说，极大程度上的加大了他们的工作量，各种小毛病频发，这还是楚子安生产的最终改进型。
而吉普车的出现却可以很好的解决这个问题，更何况吉普车最早还是出现在40年，楚子安则是直接将它当成了自己的产物，未来将会成为出口世界的主要产品。
用西方设计的车辆出口给他们，大把赚他们的钱，这才是楚子安最喜欢干的事情，吉普车只是其中之一而已。.