2006年7月，赵轲揣着1500元来到羊城，开始了他的南漂之旅。
位于羊城南郊的这家中日合资车企招了110位06届应届大学毕业生，这些刚刚大学毕业的职场菜鸟被安排入住按照商品房小区建设的南郊员工宿舍。
赵轲分配到了9栋601，三房一厅的格局，热水器、空调、电视、洗衣机、煤气管道、炉灶、宽带齐全，拎包即可入住，住宿条件挺不错。
两位室友一个是韶关人，另一个是赣州人，他俩跟赵轲一样，对未来即憧憬又紧张。
入职的第一天，赵轲这群新人领到了2000元安家费，赵轲再也不紧张了，剩下的只有憧憬。
“妈，我蛮好的，公司也蛮好，一上班就发钱，发了两千！”
赵轲第一时间向老妈报了喜讯，老妈在电话里说好好好，你觉得好那就好。
新人入职培训期间，赵轲对一切培训内容充满了好奇。
5S、精益化生产、现地现物、持续改善、自工序完结、下工序是客户、0库存……赵轲读大学时从未接触过这些被公司定义为基本常识的东西，这些基本常识构成了一套体系，出版了一套书籍，作者是大野耐一。
大野先生已驾鹤西去，自称为大野先生嫡传弟子的渡边科长以一口流利的中国话，向这群新人讲解大野先生留下的宝藏。
渡边是人事科的日方科长，他精通这套源于东瀛的生产管理体系，他讲课时透露出一种无比自豪的情绪，意思是大野先生创立的这套体系，不少友商都在学习乃至照搬，然而能完全实现这套体系精髓的只有我们这个品牌，模仿者永远是模仿者，原创者永远是你大爷。
渡边源于骨子里的狂，或者说是对于这个品牌发自灵魂的热爱，是这家公司许多日方派驻员的共性。
新人里的某些愤青带有一定的抗日情绪，有位哥们低声骂道，你个鬼子拽什么拽，DYD是中国的，***是世界的。
这哥们是赵轲的室友，赣州老表杜明，他坐在赵轲旁边，口口声声鬼子鬼子，抗日情绪高涨。
赵轲纳闷了，杜明你如此抗日，你为何来到日系车企？
杜明说我们公司是中日双方各控股50%的合资车企，我们不是给鬼子打工，我们是给集团打工。他口中的集团是指中资方，一家国营汽车集团。
这家国营汽车集团实力强大，拥有全资的自主品牌商用车公司，暂未涉足自主品牌乘用车领域。造车尤其是造乘用车，可太难了。用市场换技术，换到什么程度了？
这个课题太过深奥，不是年轻的赵轲暂时能想明白的。
不论是自主车企还是合资车企，其本质都是造车、卖车，车是永恒的核心。
汽车的结构是怎样的，汽车是如何制造出来的，汽车相关的产品知识、工艺知识由另一位中方讲师传授。
这些知识细细讲解，要讲好几年。入职培训期间的产品、工艺知识，以高度浓缩的方式快进，两小时之内就讲完了。
讲师带领新人们去车间参观，参观路线起于冲压车间，途经焊装、涂装、成型、总装车间，止于终检线。
我司的产能是单班10万辆/年，双班可做到20万辆/年。
708L是我司首款产品，喏，这就是实车，终检合格的成品车会送去4S店。
708L上市之后，迅速登顶中高端B级轿车销量冠军宝座，到了明年，10万辆/年的产能估计吃紧，明年我们会开双班。